省油又放心,全新一代奇骏让你自傲喊出“92加满”
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  • 2022-04-30

省油又放心,全新一代奇骏让你自傲喊出“92加满”

春季来了,花卉树木最先疯长,油价也随着涨。92号汽油直奔9元而去,上放工路上几脚油门一踩,春季里的一杯奶茶就没有了 。焦急就像爬在胳膊上的毛毛虫,没有较着的直接危险,却总让人不惬意。

我这类天天挤地铁的人也有时机冷笑开车上放工的老张了,然而老张其实不接管我的冷笑,反而给我上了一堂节油科普课,只由于他是全新一代奇骏的车主。

老张先容说,全新一代奇骏的油耗体现在同级之中压倒一切 。好比RAV4高贵四驱版,百千米油耗6.4L;CR-V尊耀版,百千米油耗7.3L;探岳奢华智联四驱版,百千米油耗7.5L;而全新一代奇骏四驱至尊版,百千米油耗仅6.3L,而两驱版的百千米油耗更是低至5.8L。并且,从车辆的整备质量上讲,全新一代奇骏四驱至尊版比RAV4汽油版高贵四驱版以及CR-V尊耀版都要重,而油耗却更低。这是为何呢?

老张,看了我一眼,我会心道,是啊,为何呢?

为何它这么省油呢?

老张继承注释道,车身的轻量化是有益于节油的 。全新一代奇骏的车身也应用了轻量化技能,接纳半铝制车身,车门、前翼子板 、策动机盖、车门防撞梁等部位年夜规模使用高强度新型铝合金质料,尤为先后全自力吊挂均接纳高强铝合金材质摆臂,虽然增长了成本,但有用降低了车身总体重量,油耗也随之降低。

固然,为了晋升车辆的被动安全体现,在接纳轻量化技能的同时,全新一代奇骏也年夜量使用高强度钢板,780MPa及以上超强度钢板使用量到达38.7%,而且使用进步前辈的激光焊接工艺,实现了更优异的旋转刚度以及抗弯刚度。整车刚性的晋升使全新一代奇骏在遭受不测碰撞的时辰,可以或许给车内的人提供更多安全空间 。前不久发布的中保研C-IASI碰撞测试成果中,全新一代奇骏就以优秀的成就证实了车身的刚性体现。这注解,全新一代奇骏在晋升燃油经济性的同时,也在强化安全性。这也是全新一代奇骏整备质量相对于较重的缘故原由 。

假如说车身的刚性体现以及布局特征为优化节油机能提供了空间,那末动力总成的机能体现则直接决议了油耗的基准线 。

高科技动力总成,不省油才怪

全新一代奇骏应用了日产开始进的策动机以及变速箱技能,在动力机能以及节油体现上都比上一代奇骏有了年夜幅提高。

此中,VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压策动机,接纳全世界独创的多连杆布局,策动机压缩比可以在8:1-14:1规模内及时变化,面临不停变化的路况也能连续输出强劲动力,让每一一滴燃油物尽其用。这款策动机搜集了日产浩繁科技结果,初次运用了第二代涂层缸体熔射、高压缸内直喷等10项前瞻性技能,优化活塞运动情势,晋升能量转化效率,削减传统策动机的动力损耗,从而年夜幅降低油耗 。

由于在动力机能 、节油体现和成熟性、靠得住性等方面的优秀体现,全新一代奇骏的VC-Turbo超变擎300策动机曾经荣获2021年度“中国心”十佳策动机称呼,难怪全新一代奇骏的节油机能可以在同级之中居于领先职位地方。

与这款策动机搭配的日产全新一代CVT智能无级变速器,拥有高达330牛·米的最年夜蒙受扭矩,蒙受扭矩更高,动力相应更直接。拥有8.2:1超高速比规模,比上一代晋升15.5%,速比规模更年夜,变速能力更强,低速扭矩更强,动力输出充沛,高速转速更低,更省油 。

此外,这款变速器接纳智能双油泵体系,正常换挡时,单机械泵事情,削减燃油耗损;快速换挡时,机械泵搭配电动泵,相应更实时,加快更快更直接。同时,离心钟摆减震器经由过程离心钟摆减振,年夜年夜削减了策动机与变速器之间的固有振动,是以动力输出越发平顺。

润物无声的省油,就是糊口的细水长流

交融了最新科技结果的动力总成,使全新一代奇骏可以或许统筹动力体现以及节油机能,而高效的能量治理体系令节油体现锦上添花 。全新一代奇骏新增了12V ALiS 轻混能量治理体系举行能源治理,经由过程能量的收受接管以及再开释,晋升燃油的哄骗效率。

在该体系的作用下,锂离子电池不需要策动机分外为其充电,而是在减速时期哄骗减速惯性力为锂离子电池举行高效充电;充过电的锂离子电池可以在正常行驶、滑行 、怠速启停时期为音响、灯光等电子装备提供能源,是以策动机住手时间患上以延伸,燃油经济性年夜幅晋升;此外,该体系可以削减加快时期策动机的负荷,哄骗机电辅助策动机晋升扭矩效率,从而进一步晋升燃油经济性。

老张的解说让我对于全新一代奇骏的节油机能有了清楚的熟悉,也理解了为何面临油价上涨,他并无过于担忧 。没想到老张神秘一笑,说道,实在它的节油法宝还不止于此,全新一代奇骏的智能科技配置也会悄无声气地帮车主省油,好比iEB智能策动机制动、ITC智能循迹节制 、YMC动态扭矩节制和ISS智能主动启停体系等等。

iEB智能策动机制动、ITC智能循迹节制、YMC动态扭矩节制等体系可以或许智能判定弯道轨迹,自动调解入弯速率,同时动态分配先后轮扭矩,以削减刹车频率,令刹车更和婉,晋升过弯体现的同时降低能量损耗。

ISS智能主动启停体系可以智能区别刹停以及减速,当你踩了刹车,车辆的时速降低到18千米的时辰,体系会提早封闭策动机,直至刹停 。此历程中,假如松开刹车,则体系再次启动策动机 。这类智能化的节制削减了策动机的事情时间,在不知不觉中节约了燃油。

老张意犹未尽地总结说,全新一代奇骏拥有优质的车身物理特征,搭载了高效靠得住的动力总成,同时另有智能化的能量治理以及行驶节制体系,是以才气拥有让人愉悦的节油体现。以是,每一次他去加油站,都能年夜气地喊出“92加满” 。

看着满脸傲娇的老张,我乘隙说道,你的奇骏这么省油,这么顾家,要不你请我喝杯奶茶庆祝下吧。老张说,没问题,不外,不是我请你,是我的奇骏请你。

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